3D-afdrukken worden normaal gesproken niet begrepen voor hun warme weerstand. [Integza] merkte echter op dat het gebruik van de beste technieken, het mogelijk was om 3D-printdelen te gebruiken die mogelijk met zware stoom warm zijn zonder falen. Dus de natuurlijke progressie van daar was om een ​​zware stoommachine van een zuiger te ontwikkelen.

De bewegende klep voedt afwisselend zware stoom aan elke kant van de zuiger.
Harsafdrukken zijn hier essentieel, omdat het smeltpunt van dergelijke delen veel hoger is dan die van die van de gewone FDM-printers. Probeer deze exact dezelfde ontwikkeling met behulp van PLA voor de hete onderdelen, evenals je snel een stapel gesmolten goo.

Om een ​​dergelijk motorwerk te maken, zijn kleppen nodig om zware stoom in afwisselende zijden van de zuiger te laten stromen om het continu te laten wisselen. Een gemakkelijke schuifklep wordt gebruikt, waardoor zware stoom tot aan de ene kant van de zuiger en de andere afwisselend kan stromen, zoals aangedreven door een arm die van het vliegwiel komt dat is aangesloten op de uitgangsas van de motor.

Getest op perslucht en stoom, liep de motor continu, enthousiast weg. Zware stoomprestaties werden echter aangetast door de lage drukuitgang van slechts 1,5 bar van het drukfornuis van [Integza]. Evenzo was het zware stoomvermogen van de fornuis laag, dus de motor liep gedurende slechts 15 seconden.

Het suggereert echter dat met een veel betere stoomtoevoer, de bedrukte stoomboot zeker enige tijd kan lopen. Als je daar niet in de nattermotoren bent, denk dan aan het extruderen van een Stirling-engine in plaats daarvan. video na de pauze.